PRO BAHN Rhein-Neckar

PRO BAHN Rhein-Neckar wurde als regionale Untergliederung des PRO BAHN Landesverbandes Baden-Württemberg 1991 gegründet. Da wir im Dreiländereck Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz und Hessen leben, können Landesgrenzen für uns keine Barrieren sein. Wir sehen deshalb als unser »Betreuungsgebiet« in etwa das Gebiet des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN) an. Dabei arbeiten wir in enger Abstimmung mit unseren hessischen Kollegen von PRO BAHN Starkenburg, PRO BAHN Rheinland-Pfalz und den anderen Regionalverbänden in Baden-Württemberg. Weiterlesen »

Die Aussetzung des Planfeststellungsverfahrens bei der Östlichen Riedbahn ist richtig!

Der Verkehrs- und Fahrgastverband PRO BAHN Rhein-Neckar begrüßt die Stellungnahme der Stadt Mannheim zum Ausbau der Östlichen Riedbahn. »Die darin geforderte Aussetzung des laufenden Planfeststellungsverfahrens bis zum Vorliegen der Kapazitätsuntersuchungen zum Knoten Mannheim ist richtig«, erklärt Andreas Schöber, 1. Vorsitzender von PRO BAHN Rhein-Neckar und Vorstand des Umweltforums Mannheim. Weiterlesen »

Stadtbahn Nord eröffnet

Die letzte große Lücke im Mannheimer Stadtbahnnetz ist geschlossen. Am 11. Juni 2016 eröffneten Baden-Würtembergs Verkehrsminiter Wilfried Herrmann, Oberbürgermeister Peter Kurz und zahlreiche weitere Ehrengäste die neue Stadtbahn Nord in den Stadtteil Gartenstadt. Weiterlesen »

PRO BAHN im Rhein-Neckar-Fernsehen

Der Mannheimer Fernsehregionalsender Rhein-Neckar-Fernsehen (RNF) widmete sich - mit PRO BAHN-Beteiligung - der Eröffnung der neuen Stadtbahn Nord in Mannheim. Weiterlesen »

Gigantische Fehlplanung: Vor 50 Jahren wurde der Hauptbahnhof Ludwigshafen erbaut

Foto: Wolfgang BrauerEinst galt er als die „modernste“ Bahnstation Europas, der neue Ludwigshafener Hauptbahnhof. Vor 50 Jahren wurde an ihm gebaut, am 29. Mai 1969 wurde er eingeweiht. Doch an kaum einem anderen Gebäude in der pfälzischen Chemiestadt zeigt sich falscher Fortschrittsglaube und fehlgeleitete Verkehrsplanung so stark wie an diesem Gebäude.
Es ist für die Bedürfnisse der Bahnfahrgäste, und die sollen den Bahnhof ja schließlich benutzen, völlig ungeeignet. Die Wege sind viel zu lang, deshalb fahren dort immer weniger Fahrgäste ab. Das Gebäude ist verdreckt, zerfällt bereits an vielen Stellen, es gibt heute nicht einmal mehr eine besetzte Fahrkartenausgabe. Weiterlesen »